本报讯（记者刘静）8月30日，随着七星坪隧道大跨段最后一循环开挖支护完成，西渝高铁全线最后一座燕尾隧道顺利完成大跨段施工。下一步，将分别向西安方向和重庆方向以及万州（途径樊哙、达州）方向推进，标志着西渝高铁建设向前推进关键的一步。
西渝高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，是成渝地区双城经济圈连接丝绸之路经济带、联通京津冀协同发展区的重要高铁通道，全长739公里，设计时速350公里。中铁十七局集团承建的七星坪隧道是康渝段第二长隧，地处川东大巴山，地形复杂，沟壑交错，施工难度大。“我们创新研发‘以锚代撑’工法，就像给隧道装上了‘钢筋铁骨’，既保证了作业人员安全，也替代传统临时钢竖支撑，避免了拆除支撑时的拱顶位移突变风险。”中铁十七局西渝高铁现场负责人罗海翔介绍说。
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